7 月 17 日，行业机构发布 2026 年上半年国内整车集团销量统计数据，上半年国内销量前十车企累计成交 1264.9 万台，整体占据全国汽车市场 84.2% 份额，上汽集团时隔半年登上销量首位，吉利控股稳定守住第三名席位，仅四家车企实现同比销量上涨。
这份由中国汽车工业协会整理的统计榜单，清晰列出上半年国内销量前十车企完整排序，从上至下分别是上汽集团、吉利控股、中国一汽、奇瑞控股、长安汽车、东风公司、北汽集团、广汽集团、长城汽车。
十家头部车企瓜分超八成国内市场大盘，行业集中化特征表现明显，市场资源持续向头部企业聚拢。
对比 2025 年同期销售数据，十家企业里仅有四家完成销量正向增长，分别为吉利控股、奇瑞控股、广汽集团与长城汽车。上汽、一汽、长安、东风、北汽六家企业上半年交付量相比去年同期出现下滑。
除国内整车集团排名外，一份覆盖全球市场的新能源车型注册数据同步流出，统计周期锁定 2026 年前五个月，由海外机构 Clean Technica 对外披露，国内行业研究平台完成榜单二次整理。
全球新能源乘用车注册量前十榜单里，仅两款车型归属海外品牌特斯拉，剩余八个席位全部由中国自主品牌车型占据，国产新能源车在全球主流市场的占有率持续走高。
细分车型销量数据显示，特斯拉 Model Y 凭借 40.82 万台的累计注册量占据榜单第一名，全球化渠道布局为这款车型带来稳定出货规模，和第二名车型拉开明显销量差距。
吉利星愿与 EX2 两款车型合并统计，1 至 5 月累计注册 18.30 万台，是这份全球榜单里名次最高的国产新能源车型，排在整体第二位。
特斯拉 Model 3 以 16.40 万台注册量位列榜单第三，紧随国产吉利车型之后。
业内分析人士表示，国内车企呈现分化发展态势，传统综合车企与专攻新能源赛道的企业走势出现分歧，能够实现同比增量的四家企业，均在新能源产品线与海外渠道布局上持续加码。
从全球新能源车型榜单不难看出，国内车企电动化转型成效已经传导至海外市场，多款平价纯电车型站稳海外主流消费市场，形成对海外车企产品的直接竞争。
普通购车消费者也可以参考两份榜单判断市场风向，上半年销量走高的车企，车型保有量更大，后续维保配件流通、二手车保值率会更具备优势。
有汽车门店销售从业者介绍，榜单里销量增长品牌的到店客流近期持续走高，不少消费者会对照行业销量数据筛选意向车型，市场热度和车企交付数据形成正向呼应。
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